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「沙巴体育线上」穷寇末路撞南墙:纯属浪费的研发项目--KI83

「沙巴体育线上」穷寇末路撞南墙:纯属浪费的研发项目--KI83

沙巴体育线上,     日本人一直以“精明”出名,然后某些时候喜欢精明过头,赶出一些让人难以理解的事情,比如:ki-83项目--纯属浪费宝贵的精力!

    二十世纪二十、三十年代是航空技术飞速发展,也是各种理论层出不穷的时代,当时最有名的当属:速度与机动性之争,一派主张使用单翼机;一派主张使用双翼机,此外还有一个双发派,即主张制造双发战斗机。

    从理论上说,双发战斗机拥有高速、大航程、强火力,兼职多的优点,也因此30年代,各国先后发展了多种双发战斗机,比如:德国的bf110,当时的军事强国日本自然不会缺席,也设计了日本的双发战斗机。由于日本陆军与海军不和,造成陆军与海军分别行动,同时上马相同的项目,双发战斗机方面也出现陆海军各自立项的情况。

    日本陆军虽然动手很早,但是进展一直不顺,直到1939年,日本陆军的ki-45战斗机才实现首飞,直到太平洋战争开始后,才正式定型,正式定名为“二式”双座战斗机,还是有一个绰号:“屠龙”式,不过其性能非常不理想。更主要的是,随着二战开始,双发战斗机理论被证明不实用,德国人设计的bf110战斗机不仅无法有效保护轰炸机,相反自身也需要单发的bf-109护航才行,于是双发战斗机纷纷改为,从事攻击,侦察等任务。

    日本陆军完全无视于这样的现实,决定一条道跑到黑,1941年5月,向三菱公司正式下达了新型双发远程战斗机的设计任务,并给予了ki-83的编号,还开列了一堆只能用“苛刻”与“无理”来形容的技术要求。

    这时应给三菱公司以“点赞”,它不仅没有拒绝无理要求,相反非常认真选派精兵强将,信心满满地开始了设计工作。 

    经过计算之后,三菱的设计人员“明智”地放弃了重装甲的设计,仅保留了几个关键部件的装备,所以ki-83出生之前,就继承了日本战机生存力差的缺点。

    日本陆军虽然在取消装甲的问题上采取了合作的态度,但是坚决要求提高其机动性,这成了让设计人员最头痛的问题,双发战斗机的机动性差可是天生的问题。后来总算想到了一个解决之法,那就将ki-83改为单座机--一个纯属败笔的主意--这样赶减重有限,不会有明显效果。更重要的是,单座机无法安装机载雷达,这可是夜间战斗机必备品,而ki-83的设计需求之一,就是担任夜间战斗机。折腾一圈之后,单座型被定为原型机,生产型要改为双座机,如此自找麻烦的安排,真让人无法理解。

    后来日本陆军终于放松了,仅要求大航程与高速度,其它随意。设计人员松了一口气之后,决定实施换发,采用换装2000马力级别的ha-211型十八缸气冷发动机,而不是采用更加成熟的ha-45型发动机。当时的理由也相当充分,ha-211型发动机的性能更好,有意回避了该发动机尚没有量产的事实,至于如此决定的原因,也许是因为该发动机为三菱公司自家产品的原因吧,后来的事实证明,发动机才是整个项目最大的麻烦。

    设计方案一再变更,原本已经很拖进度了,可是设计人员依然热情于继续折腾,不待原型机试飞,即开始构思改进型号的问题,结果直到1943年7月8日,三菱公司才向日本陆军航空本部呈交了 ki-83 的设计计划和性能指标。

    原型机的制造工作更是惊人的缓慢,第一架原型机直到1944年10月才完工,随后被送往试验机场,实现首飞则是1944年11月18日,真是够慢的!

    这时的ki-83以追求高速度为目标,一号原型机曾在试飞中在5000米高度达到655千米/小时,当时日本最快的速度纪录,同时也是第一种安装30毫米航炮的日本战斗机;由于自身太大,机动性不足,造成操作性也不好,不过此时的日本急需新型战斗机,也顾不上什么缺点优点了,不待进一步的试飞,即要求投入量产。

    这时技术问题尚没有全部解决不说,最主要的发动机问题也没有解决,原本ha-211发动机就麻烦,这时又变得更麻烦了。美军轰炸摧毁了该发动机的生产线,令日本人不得不回头去采用原本被拒绝的ha-45型发动机,量产的计划也只能随之推迟了。

    ki-83的第二架原型机,于1945年1月完工,但该机在3月9日的试飞中发生事故,失事坠毁,飞行员殉职。至于第3架与4架原型机则分别于1945年3月与4月完工,当时战局对日本已非常不利,尤其是进入1945年之后,日本已经陷入了崩溃的边缘,ki-83a项目随之也陷入了困境,不仅量产计划无法实施,连后继原型机的制造工作也中止了,所以直到战败,三菱公司总计只完成了上面所提及的4架ki-83的原型机。

    1945年6月,仅存的3架原型机又在美军轰炸中受损,其中2架失去修复的价值,最后一架受伤较轻,被运回工厂修复,但直到战败也没能完成修复工作。

    由于研制工作进度的严重拖后,很早即开始的ki-83项目直到最后原型机试飞阶段,成了真正纯属浪费的项目,事实上,日本人的类似项目还有不少。

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